ДЛЯ ЗНАЧИТЕЛЬНОГО ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

ДВИГАТЕЛЬ DXi13: ДОКАЗАННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Теперь двигатель DXi13 обеспечивает большую мощность и крутящий момент, позволяя поддерживать экономичные скорости. Кроме того, 90% выходной мощности достигаются менее чем за 2 секунды, а максимальный крутящий момент даже при более резком ускорении обеспечивается на низких скоростях вращения двигателя, от 1050 об/мин.

Рено Магнум может комплектоваться системой автоматической остановки двигателя (1).

Эта система автоматически выключает двигатель транспортного средства при работе на холостых оборотах более пяти минут, если не включен стояночный тормоз, не подключено никакое устройство отбора мощности, и если температура двигателя достигла максимального рабочего значения.

Двигатель DXi13 поставляется в трех вариантах номинальной мощности 440, 480 и 520 л.с.

• Версия с номинальной мощностью 440 л.с.:
  323 кВт в диапазоне от 1400 до 1900 об/мин
  Крутящий момент: 2200 Нм в диапазоне от 1020 до 1400 об/мин
• Версия с номинальной мощностью 480 л.с.:
  353 кВт в диапазоне от 1400 до 1900 об/мин
  Крутящий момент: 2400 Нм в диапазоне от 1030 до 1400 об/мин
• Версия с номинальной мощностью 520 л.с.:
  382 кВт в диапазоне от 1430 до 1900 об/мин
  Крутящий момент: 2550 Нм в диапазоне от 1050 до 1430 об/мин
• Шестицилиндровый однорядный двигатель объемом 12,8 л
• Впрыск топлива с электронным управлением топливным насосом высокого давления второго поколения и двухканальным контуром управления
• Турбонагнетатель с регулятором давления наддува.

Для того чтобы новые двигатели серии Евро 5 удовлетворяли стандартам EEV (Усовершенствованное экологически чистое транспортное средство), компания Renault Trucks разработала техническое решение без пылеулавливающих фильтров, которое легко в использовании и доступно по цене в обслуживании (2).

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Optidriver+**
ПЛАВНОЕ ДВИЖЕНИЕ, ЭКОНОМИЧНАЯ РАБОТА

Роботизированная коробка передач Optidriver+ теперь входит в стандартную комплектацию и предназначена для более комфортного вождения и оптимизации расхода топлива.

Компьютер автоматически выбирает и включает соответствующую передачу в зависимости от скорости вращения двигателя и нагрузки: предотвращение ошибок при переключении передач и исключение опасности движения на завышенных или недостаточных оборотах.

Использование меньшего количества движущихся механических деталей, чем на обычных коробках передач, значительно облегчает техническое обслуживание коробки передач и продлевает срок службы сцепления.

(1) Опционально