<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel><title><![CDATA[Renault Trucks : Новости]]></title><link>http://www.renault-trucks.fr/node.php?pageid=1&amp;pageclef=rss</link><description><![CDATA[]]></description><language>ru</language><copyright><![CDATA[]]></copyright><lastBuildDate>Thu, 17 May 2012 13:57:55 +0200</lastBuildDate><pubDate>Thu, 17 May 2012 13:57:55 +0200</pubDate><generator>http://www.cafecentral.fr</generator><item><title><![CDATA[Уникальное специальное предложение ЭКСТРА – ЭКСПРЕСС от Рено Тракс Восток и Рено Финанс]]></title><pubDate>Thu, 05 Apr 2012 13:47:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/Уникальное-специальное-предложение-ЭКСТРА.html</link><guid>27738</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[С 1 апреля по 31 мая 2012 года ООО "Рено Тракс Восток" предлагает Вам уникальную возможность приобрести новый Renault Premium Extra 440 на специальных условиях финансирования от Рено Тракс Финанс (ООО ВФС Восток) – программа «ЭКСТРА ЭКСПРЕСС».
•    Тягач Рено Премиум  440.19Т ЭКСТРА•    Двигатель 440 лс. Евро 3•    Высока кабина , 2 спальных места.•    16 КПП, Кондиционер, Отопитель•    2 бака  (570 +490 литров)•    Высота ССУ = 1.110 мм, нагрузка 12 т.•    Цвет Красный.•    Срок поставки – в наличии.•    Аванс – от 800 тыс. рублей•    Срок – 4 года•    Месячный платеж – 81 260 руб.•    «все включено» (страхование)•    Удорожание от 6.62%•    Фин.отчетность Не требуется.•    Принятие решения -  3 дня•    Портрет заемщика (ИП, ООО , сроком от 2-х лет, в автопарке от 1 грузовика)•    Количество автомобилей по данной акции ограничено
Специальные условия доступны для всех клиентов в период с 1 апреля по 31 мая 2012 года. В рамках данной акции ООО «ВФС Восток» предлагает рекордно низкую ставку финансирования в рублях и страхования. Кроме того, клиенту не потребуется предоставлять финансовую отчетность. Достаточно заполнить анкету и предоставить несколько документов, указанных в анкете.Решение о финансировании принимается в течение 3-х рабочих дней. Более подробную информацию по условиям приобретения тягачей Renault Premium Extra 440 можно получить у дилеров ООО «Рено Тракс Восток» в Вашем регионе, а также в ООО «ВФС Восток».
 
Финансовое предложение
Условия
Анкета
Контакты
Список дилеров ООО «Рено Тракс Восток» в Вашем регионе]]></description></item><item><title><![CDATA[Осуществлена первая поставка грузовиков Renault Trucks для АО «Интергаз Центральная Азия»]]></title><pubDate>Fri, 23 Mar 2012 11:22:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/Осуществлена-первая-поставка-грузовиков.html</link><guid>27705</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[В феврале 2012 года компания Туркуаз, официальный дилер «Рено Тракс Восток» в Казахстане, заключила договор на поставку 10 тягачей Kerax 440 6х6 для компании АО «Интергаз Центральная Азия».«Интергаз Центральная Азия» планирует использовать тягачи Renault Kerax при строительстве трубопроводов, преимущественно в условиях бездорожья степи в сцепке с 45- и 60-тонными тралами для перевозки строительной техники. В числе основных достоинств Renault Kerax -  самый большой угол подъезда – 30 градусов, а также самый высокий в своём классе клиренс, что в данном случае обеспечивает наилучшую проходимость. Предоставленные машины, полной массой 34 тонны, оснащены дизельным двигателем DXi11, мощностью 321 кВт при 1900 об/мин. Это крепкий автомобиль, способный преодолеть любые препятствия, будь то строительные площадки или степное бездорожье.«Компания осуществляет транспортировку газа по территории Казахстана по 14-ти магистральным газопроводам. Тягачи Renault Kerax будут использоваться при строительстве во всех филиалах, а они охватывают практически все регионы, Западный и Южный Казахстан. Надеемся на дальнейшее успешное сотрудничество», - отметил Региональный Директор по продажам Turkuaz Machinery Александр Иванов.АО «Интергаз Центральная Азия», созданная в июне 1997 года, входит в состав группы компаний АО «КазТрансГаз» и осуществляет непосредственное управление переданной ей в концессию газотранспортной системой Казахстана. Основными направлениями деятельности АО «Интергаз Центральная Азия» являются эксплуатация и техническое обслуживание системы магистральных газопроводов, а также осуществление транспортировки природного газа для внутренних потребителей и международного транзита. Справка о компании:
 История компании Рено Тракс берет свое начало со второй половины XIX века, когда французские инженеры Луи Рено, Морис Берлье и Жорж Латин создавали свои первые автомобили. После второй мировой войны производство грузовых автомобилей Рено было выделено в группу Saviem, а в 1978 году Berlier и Saviem объединились, чтобы создать единственного французского производителя грузовиков тяжелого класса Renault Véhicules Industriels. В 1990 году Renault V.I. приобретает MACK, легендарного американского производителя грузовиков.В апреле 2000 года грузовое подразделение Renault V.I. /Mack, входящее в компанию Renault SA, было приобретено группой Volvo AB. Теперь компания Renault Trucks является второй компанией по объему производства в группе Volvo.В компании Renault Trucks работает более 14 000 человек, в т.ч. около 7 500 на заводах и 4 100 на дочерних предприятиях по всему миру. К услугам клиентов более 1 500 сервисных центров и центров по продажам более чем в 100 странах мира.В Европе Renault Trucks имеет 5 производственных центров и еще 6 сборочных центров по всему миру. В 2009 году было открыто российское производство на заводе в Калуге. Производственная мощность завода составляет  5 000 машин в год, но может быть увеличена до 10 000 грузовиков в год.Гамма Renault Trucks делится на 4 направления: городские, региональные, магистральные перевозки и строительство (Delivery, Distribution, Long Haul, Construction).Первое упоминание о грузовиках Renault в России датируется 1912 годом, когда они приняли участие в испытательном автопробеге, организованном Военным ведомством России. Пробег проходил по маршруту Санкт-Петербург - Новгород - Тверь - Москва - Брянск - Орел - Тула - Серпухов - Санкт-Петербург.Российское представительство компании открылось в 1992 году, в 2004 г. в Москве был открыт ее российский филиал ООО «Рено Тракс Восток», отвечающий за продажи в России, Белоруссии, Казахстане и странах Средней Азии. В 2008 году было продано 1517 автомобилей, сейчас объем продаж выходит на докризисный уровень. На сегодняшний день сеть «Рено Тракс Восток» включает 30 дилерских и сервисных центров.
Тест-драйв  по-испански: Renault Trucks провели Constructions Days в Барселоне  02.-03.05.2012 (смотерть видео)]]></description></item><item><title><![CDATA[Грузовики Renault Trucks  - 100 лет на дорогах России.]]></title><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 10:51:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/Грузовики-renault-trucks-100-лет-на-дорогах.html</link><guid>26920</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[Грузовики Renault Trucks  - 100 лет на дорогах России. Грузовые автомобили Renault – непременные участники таких автомобильных соревнований, как Чемпионат Европы по кольцевым гонкам «Трак-Рейсинг», Чемпионат Европы по трак-триалу, различных ралли и ралли-рейдов, в том числе, «Париж-Дакар». Высокие результаты, показанные грузовыми автомобилями Renault, обеспечены высокой надежность, выносливостью и прочностью конструкции, что традиционно для всех автомобилей Renault.Все эти качества по достоинству оценены партнерами компании в России. В нынешнем году компания «Рено Тракс Восток» отмечает вековой юбилей, связанный не только с замечательными результатами участия грузовых автомобилей Renault в пробегах и рейдах, а еще и с появлением этих автомобилей в России. Ровно 100 лет назад грузовые автомобили Renault вышли на российский рынок, и с тех пор неизменно входят в группу лидеров на нем. Пробег грузовых автомобилей, организованный военным министерством Российской Империи и прошедший летом 1912 года, собрал более пятидесяти автомобилей. Среди них было два армейских бортовых грузовика Renault серии «С» грузоподъемностью 1,5 и 3,0 т. с двигателями мощностью 30 л.с., брезентовыми тентами. Выступали они в командах автомобилей полной массой от 3 т до 5 т и свыше 5 т. Старт был дан 19 сентября на Марсовом поле в Петербурге. Стояла осень, состояние российских дорог нетрудно себе представить, и автомобилям пришлось состязаться в очень трудных условиях. В конкурсе участвовало 52 грузовых автомобиля: 15 — 1,5-тонных, 29 — 3-тонных и 8 — 4-тонных. Автомобилям Renault пришлось бороться за победу в двух самых популярных командах. Проведение конкурса обеспечивали 23 машины сопровождения, в том числе один санитарный автомобиль и одна автоцистерна. Автомобили были разделены на две группы. В одну из них вошли 1,5-тонные и 3-тонные машины, в том числе, Renault, в другую — 4-тонные. Первая группа прошла 2310 верст (3230 км) по маршруту Петербург — Москва — Малоярославец — Рославль — Брянск — Орел — Тула — Москва - Петербург. Автомобили второй группы двигались по несколько укороченному маршруту протяженностью 2042 версты (2558 км): Петербург — Москва — Серпухов — Тула — Орел — Москва — Петербург. Пробег окончился 12 октября. Пробеги помогали отобрать автомобили, наиболее пригодные к условиям эксплуатации практически в полном бездорожье. Но куда важнее было отобрать неприхотливую и выносливую технику для армии, и здесь машины Renault показали себя с самой лучшей стороны, намного опередив конкурентов. По данным компании Renault, средняя скорость полуторатонного автомобиля составила 22 км/час, а трехтонного – 25 км/час. Учредители и организаторы конкурса отметили их высокую проходимость на отечественных дорогах. Это были единственные не только в пробеге, но и вообще единственные серийно выпускавшиеся грузовые автомобили с карданной передачей. Одним из определяющих факторов показанных высоких результатов было наличие в конструкции автомобилей двухскоростных редукторов заднего моста, что значительно повышало их проходимость и выносливость.Знакомство с грузовыми автомобилями  Renault продолжилось на IV Международной автомобильной выставке, прошедшей в Манеже Инженерного (Михайловского) дворца в Санкт-Петербурге в мае 1913 года. Открытие выставки состоялось 19 мая в присутствии Императора Николая II. На выставке были представлены автомобили, кузова и двигатели 159 фирм, из которых 22  - французских. На стенде № 20 компании Renault, занимавшего площадь 40 кв.м., было представлено сразу 6 легковых автомобилей и два грузовика. Стенд компании посетил Император Николай II, который с неподдельным интересом ознакомился с представленными моделями. Говоря об экспозиции легковых автомобилей, отметим только одну модель – лимузин-ландоле 40CV с двигателем мощностью 40 л.с. и комфортабельным салоном. Огромная машина (база почти 4 м, вес больше тонны) предназначалась для самого Николая II. Но нас больше интересуют два грузовых автомобиля, представленных на стенде. Это был небольшой однотонный развозный фургон и армейский грузовик DA грузоподъемностью 2,5 т. Именно этот экспонат вызвал наибольший интерес военных. Они не только наградили автомобиль Почетным дипломом, но и заказали 260 машин для русской армии. Свой диплом вручило Министерство путей сообщений России. По результатам пробега 1912 года были проведены переговоры о поставках в российскую армию 3000 грузовых автомобилей Renault, но начавшаяся первая мировая война помешала этим планам. Тем не менее, в российскую армию поступило несколько сотен автомобилей, шасси и 30 бронеавтомобилей Renault.Отмечая 100-летие выхода на российский рынок грузовых автомобилей Renault, компания «Рено Тракс Восток» планирует провести ряд специальных мероприятий для клиентов и представителей прессы.
Корпоративный фильм о Рено Тракс  (смотреть видео)
Бренд видео (смотреть видео)]]></description></item><item><title><![CDATA[Номинация &quot;Лучшая игра&quot; на выставке Serious Game 2011]]></title><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 10:01:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/nomination-serious-game.html</link><guid>26891</guid><author>Vanessa Bourdin</author><description><![CDATA[Номинация &quot;Лучшая игра&quot; на выставке Serious Game 2011На международной выставке игр Serious Game Expo 2011 ("Серьезная игра 2011") было представлено приложение для iPhone / iPad под названием Truck Racing ("Гонки на грузовиках").
 
В конце 2011 года были объявлены победители международной выставки Serious Game Expo 2011. Приложение Renault Trucks Racing было признано одним из четырех лучших 2011 года, выбранных из 42 претендентов. 
Следует отметить, что приложение Renault Truck Racing было единственной рекламной игрой, удостоенной номинации.
Жюри своим выбором хотело отметить качество графики и сценарий, а также оригинальность этой гонки грузовиков.
По этому случаю Жан-Марк Димиколи, исполнительный директор компании Serious Factory (производителя программнго обеспечения 3D, в сотрудничестве с которым компания Renault Trucks разработала приложение Truck Racing) дал интервью каналу BBC World; он убедительно рассказал о маркетинговой пользе данной игры, которая укрепляет имидж грузовых автомобилей Renault среди более 250 000 любителей грузовиков!
После своего появления видеоигра Renault Trucks Racing была скачана 239 241 раз на Iphone и 11340 раз на Ipad. Если у вас еще нет игры Renault Trucks Racing, поторопитесь ее скачать (бесплатно до конца января!)
Для iPhone&gt;&gt; http://itunes.apple.com/ru/app/renault-trucks-racing/id428944425?mt=8&amp;ls=1
Для iPad&gt;&gt;http://itunes.apple.com/ru/app/renault-trucks-racing-hd/id469028124?l=ru&amp;mt=8
И, безусловно, сюрприз ожидает в ближайшие месяцы пользователей смартфонов и планшетников Androïd ...
С интервью Жан-Марка Димиколи из компании Serious Factory можно ознакомиться:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/click_online/9653187.stm
http://www.ludovia.com/news-1164.html]]></description></item><item><title><![CDATA[Официальный визит прессы на производство  Renault Trucks в Калуге]]></title><pubDate>Mon, 16 Jan 2012 16:13:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/Официальный-визит-прессы-на-производство-.html</link><guid>26841</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[Официальный визит прессы на производство  Renault Trucks в Калуге
9 декабря 2011 года представители ООО «Рено Тракс Восток» впервые продемонстрировали журналистам производственный цех Renault Trucks завода в Калуге. На сегодняшний день цех производит  9 грузовиков Renault в день (6 машин - в первую смену и 3 – во вторую), что не является пределом. В гостях у компании побывали более 20 корреспондентов федеральных и отраслевых СМИ. Прежде всего, журналисты посетили производственную часть, состоящую из 5 линий: линии сборки шасси, сборки осей, основной линии, а также линии досборки двигателей и досборки кабин. Посетители смогли убедиться во вместительности центрального склада, содержащего 12 000 наименований запасных частей. В ходе экскурсии представители прессы смогли наблюдать процесс сборки грузовых машин и узнать о специфике работы сотрудников цеха. После посещения производственной части в шоу-руме состоялась презентация, возглавляемая коммерческим директором «Рено Тракс Восток» Игорем Давыдовым и директором по оперативному маркетингу и развитию бизнеса компании Алексеем Шарапанюком. Презентация была посвящена 1000-му автомобилю, выпущенному в сентябре 2011 года в цехе Renault Trucks. Подводя общие итоги работы ООО «Рено Тракс Восток» в уходящем году, Игорь Давыдов отметил, что уже 7 декабря 2011 года был выпущен 1400-й грузовик, Premium Route 380.19T HT 1100. Этот факт свидетельствует и о четкой работе сотрудников и производства в целом, и о наличии стабильного спроса на продукцию компании. Каждая машина выпускается под сформированный заказ, при этом на сегодняшний день цех Renault Trucks обеспечен работой до конца января, что оправдывает прогнозы роста продаж. По окончании презентации журналисты смогли в непринужденной обстановке пообщаться с представителями компании «Рено Тракс Восток».  Справка о компании:
История компании Renault Trucks отсчитывается с конца XIX века, когда французские инженеры Луи Рено, Морис Берлье и Жорж Латин создавали свои первые автомобили. После второй мировой войны производство грузовых автомобилей Рено было выделено в группу Saviem, а в 1978 году Berlier и Saviem объединились, чтобы создать единственного французского производителя грузовиков тяжелого класса Renault Véhicules Industriels. В 1990 году Renault V.I. приобретает MACK, легендарного американского производителя грузовиков. В апреле 2000 года грузовое подразделение Renault V.I. /Mack, входящее в компанию Renault SA, было приобретено группой Volvo AB. Теперь компания Renault Trucks является второй компанией по объему производства в группе Volvo. В компании Renault Trucks работает более 14 000 человек, в т.ч. около 7 500 на заводах и 4 100 на дочерних предприятиях по всему миру. К услугам клиентов более 1 500 сервисных центров и центров по продажам более чем в 100 странах мира. В Европе Renault Trucks имеет 5 производственных центров и еще 6 сборочных центров по всему миру. В 2009 году было открыто российское производство на заводе в Калуге. Производственная мощность завода составляет  5 000 машин в год, но может быть увеличена до 10 000 грузовиков в год. Гамма Renault Trucks делится на 4 направления: городские, региональные, магистральные перевозки и строительство (Delivery, Distribution, Long Haul, Construction).  На российском рынке компания Рено Тракс присутствует с 1992 года, в 2004 г. в Москве был открыт ее российский филиал ООО «Рено Тракс Восток», отвечающий за продажи в России, Белоруссии, Казахстане и странах Средней Азии. В 2008 году было продано 1517 автомобилей, сейчас объем продаж выходит на докризисный уровень. На сегодняшний день сеть «Рено Тракс Восток» включает 30 дилерских и сервисных центров.]]></description></item><item><title><![CDATA[27 ГРУЗОВИКОВ RENAULT MIDLUM ДЛЯ ГАИТИ]]></title><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 12:52:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/27-ГРУЗОВИКОВ-renault-midlum-ДЛЯ-ГАИТИ.html</link><guid>23230</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[В РАМКАХ ВСЕМИРНОЙ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ООН БЫЛО ЗАКАЗАНО  27 ГРУЗОВИКОВ RENAULT MIDLUM ДЛЯ ГАИТИ
Всемирная Продовольственная Программа ООН (ВПП ООН) была создана для оказания помощи и повышения продовольственной безопасности среди населения, ставшего жертвой конфликта и  природных катастроф.   В рамках данной программы было заказано 27 грузовиков Renault Trucks Midlum для Гаити. Эти грузовики необходимы для того, что бы доставлять продовольствие, аварийно-спасательное оборудование и строительные материалы. Заказ на эти грузовики стал следующим в очереди после 24 грузовиков Kerax Midlum, предоставленных для Судана и Бенина.
Компания Renault Trucks подписала договор с ООН на поставку 27 грузовиков Midlum с двигателем в 240л.с. 4x4 в рамках Всемирной Продовольственной Программы. Грузовики в основном будут использоваться для перевозки продовольствия (крупы, муки, риса и сахара), аварийно-спасательного оборудования и строительных материалов.    “Сегодня многие дороги все еще непроходимы», - объяснил Жан-Франко Милод, глава автопарка ВПП. «Это объясняет выбор грузовиков именно такой конфигурации 4x4», - он заключил. Данный заказ на 27 грузовиков Midlum для Гаити поступил вслед за предыдущим заказом в рамках Всемирной Продовольственной Программы ООН на 20 грузовиков Kerax с двигателем 380 л.с. 6х6 для Судана и 4 грузовиков Midlum 4x4 для Бенина.
Каждый год, благодаря Всемирной Продовольственной Программе ООН, питание получают более 90 млн. людей в более 70 странах, и 10,200 человек работает на данную организацию.  Масштабы катастроф в Гаити в 2010 году потребовали расширения деятельности ВПП. Для решения этих вопросов понадобилось продумать эффективные транспортные решения. Помимо обычных ежемесячных миссий, ООН в рамках ВВП предоставляет транспортные услуги для неправительственных организаций, у которых нет возможности организовать транспортировку грузов.
Рено Мидлум  4×4 (смотреть видео)]]></description></item><item><title><![CDATA[МИРОВОЙ ЛИДЕР]]></title><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 12:48:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/МИРОВОЙ-ЛИДЕР.html</link><guid>23229</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДНОЙ ГРУЗОВИК БЫЛ ИСПЫТАН КОМПАНИЕЙ CARREFOUR
Электропривод используется не только на малотоннажных грузовиках. Renault Trucks представляет 16 тонный электроприводной грузовик Renault Midlum для логистической компании STEF-TFE. Это самый большой электроприводной грузовик, когда-либо ездивший по дорогам, для доставки продовольствия в городе. Этот новый грузовик обладает такими качествами, как бесшумность и отсутствие загрязняющих выбросов в окружающую среду. Грузовик предназначен для доставки грузов в черте города, так как он прекрасно адаптирован к городским условиям.   Данная модель грузовика будет проходить испытание в течение одного года, и на протяжении этого периода грузовик будет использоваться для осуществления поставок свежей продукции для сети гипермаркетов Carrefour Group в черте города Лион и в его окрестностях.  Этот грузовик является результатом технологического партнерства между Renault Trucks и компаниями PVI, IFP Energies nouvelles.

Из-за грузовых перевозок товаров по всему миру, людям пришлось столкнуться с огромной экологической проблемой. И чтобы хоть как то справиться с ней,  промышленники изучают все возможные решения для снижения негативных последствий, или их полного устранения. Одним из альтернативных вариантов, является использование электроэнергии, у которой есть большой потенциал.


13 октября 2011, вместе с  Жераром Колломбом, сенатором и мэром Лиона, и президентом городского сообщества «Гранд Лион», Стефано Шмелевски президент Renault Trucks, передал ключи от 16 тонного электроприводного Renault Midlum Френсису Лемору, президенту STEF-TFE  на церемонии на которой присутствовал клиент данной компании, Дидье Тибо, Директор по снабжению компании  Carrefour. На церемонии вручения присутствовали так же еще два партнера сыгравшие ключевую роль в успехе данного проекта: Пьер-Анри Бижар начальник строительства IFP Energies nouvelles в Лионе и Мишель Бутон, Генеральный Директор PVI.
16 тонный грузовик Renault Midlum является экспериментальной моделью.  Это самый большой электроприводной грузовик, который когда-либо ездил по дорогам в черте города, используемый для развоза свежей продукции в городских условиях. С начала 2012 года, и на протяжении 1 года, данный грузовик будет использоваться для доставки продукции в восемь гипермаркетов сети Carrefour в центре Лиона и в его окрестностях  (Carrefour Planet в г.Венисье, Carrefour Market в Сен-Фонс, а так же в других городах, где расположены продовольственные магазины Carrefour. Этот бесшумный грузовик сможет доставлять продукты в центр города рано утром (между 5.00 и 7.00 утра), тем самым не нарушив тишину и покой граждан.
Электроприводный авторефрижератор сможет проделать путь до логистической платформы города Сен-Пьер-де-Шандьё, и таким образом,  он сможет осуществить доставку в гипермаркет Carrefour Planet в Венисье рано утром. Всего он покрывает дистанцию в 75 км.
Этот грузовик был специально разработан для использования большой городской дистрибьюторской сети. Благодаря своей бесшумности данная модель грузовика делает жизнь водителей и местных жителей гораздо комфортней. 
Грузовик не загрязняет окружающую среду, не осуществляет выброс вредных газов и шума, может перевозить 5,5 тонн продукции. Он обладает рабочим диапазоном в 100 км и полностью подзаряжается за 8 часов. В результате чего, данная модель грузовика обладает всеми необходимыми качествами для осуществления перевозок в городских условиях. Это уникальное решение является результатом тесного сотрудничества между Renault Trucks, PVI и IFP Energies nouvelles. Данный грузовик был разработан в рамках проекта «Мелодия», получившего финансирование от Национального экологического фонда энергоэффективности и совершенствования охраны окружающей среды. Цель этого эксперимента заключается в испытании технологий, которые впоследствии могли бы быть включены в производство автомобилей в реальных условиях эксплуатации.

Технические характеристики электроприводного 16 тонного грузовика Renault Midlum:
- Рабочий диапазон: 100 км
- Время подзарядки: 8 ч.
- Мощность электродвигателя: 103 кВт
- 3 литий-ионных батареи общей емкостью 150 кВт/ч
- Полезная нагрузка: - 5.5 тонн
- Кузов: холодильная установка]]></description></item><item><title><![CDATA[ПРОДВИЖЕНИЕ САМОСВАЛОВ KERAX НА АЗИАТСКИЙ РЫНОК]]></title><pubDate>Wed, 16 Nov 2011 07:32:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/ПРОДВИЖЕНИЕ-САМОСВАЛОВ-kerax-НА-АЗИАТСКИЙ.html</link><guid>22867</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[ПРОДВИЖЕНИЕ САМОСВАЛОВ KERAX НА АЗИАТСКИЙ РЫНОК
Признанный во всем мире за свой выдающийся клиренс и надежность, самосвал Kerax все еще недооценен на азиатских рынках. Компания приобретает популярность в этом регионе благодаря деятельности своего подразделения - Центра грузовых автомобилей Renault Trucks в Азии, который занимается проведением рекламных акций и автомобильных выставок. Так например, в рамках проекта Construction Days 2011 («Дни строительной техники 2011») было привлечено около 100 Азиатских клиентов, которые приняли участие в тест-драйве всей линейки строительных грузовиков. В начале лета, 6 самосвалов Renault Kerax были поставлены в китайскую военную компанию охраны водных ресурсов и гидроэнергетики г. Синьцзян, впоследствии местный дилер заказал еще 35 грузовиков. 
В результате работы филиала компании в Азии  Renault Trucks начинает завоевывать рынки этого региона, в частности  с самосвалами Renault Kerax. Чтобы сделать эту ведущую модель из линейки строительной техники узнаваемой, наряду с уже хорошо известными грузовиками, филиал компании регулярно организовывает рекламные акции и выставки автомобилей. Регион Синьцзян, со всеми его шахтами и строительной промышленностью, стал одним из первых целевых регионов для расширения деятельности компании Renault Trucks.
На одном из таких мероприятий, сотрудники военной компании охраны водных ресурсов и гидроэнергетики г. Синьцзян представилась возможность провести тест-драйв самосвалов Kerax. Менеджеры компании высоко оценили не только динамические качества этого самосвала, но и низкое потребление топлива, что послужило поводом для заказа еще шести грузовиков. Эти грузовые автомобили компания получила в начале лета 2011 года. В то же самое время, для удовлетворения растущего спроса в регионе на самосвалы Kerax, местный  дилер заказал еще 35 самосвалов.
Весной на организованном компанией Renault Trucks мероприятии Construction Days 2011 («Дни строительной техники 2011») в Лионе, было привлечено около 100 азиатских клиентов, которым была предоставлена возможность провести тест-драйв всей линейки строительных грузовиков в реальных условиях.

Тест-драйв  по-испански: Renault Trucks провели Constructions Days в Барселоне  02.-03.05.2012 (смотреть видео)
]]></description></item><item><title><![CDATA[Техновиза удваивает парк грузовиков Рено ]]></title><pubDate>Fri, 11 Nov 2011 11:36:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/Техновиза-удваивает-парк-грузовиков-Рено-.html</link><guid>22809</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[Техновиза удваивает парк грузовиков Рено
Компания Техновиза из города Тольятти Самарской области подписала контракт на поставку в 2011 году более 70 тягачей Renault Premium Route в комплектации &laquo;Лайт&raquo; и &laquo;Восток&raquo;. 35 из них были отгружены в сентябре и октябре. До этого на вооружении&nbsp; у Техновизы уже было более 70 грузовиков Renault Trucks. Компания Техновиза давно и успешно развивает свои связи с Рено Тракс. Сначала клиент, потом сервисная станция, а с 2011 &ndash; официальный дилер в регионе. Но при этом Техновиза продолжает свою деятельность на рынке автоперевозок. &laquo;Мы перевозим легковые автомобили, небольшие коммерческие автомобили и микроавтобусы по всей стране, а также за её пределами, - говорит коммерческий директор Александр Кучеров. &ndash; Наши заказчики это Автофрамос, Алгай, Рольф-Лоджистик, Эксис и т.д.&nbsp; Расширение нашего парка позволит нам осуществлять больший объем перевозок. Новые тягачи Рено будут использоваться совместно с полуприцепами итальянской фирмы Рольфо. Это очень эффективное решение&raquo;.]]></description></item><item><title><![CDATA[Полный сервис для ТПГ Диета-18]]></title><pubDate>Fri, 11 Nov 2011 11:06:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.ru/Новости/Полный-сервис-для-ТПГ-Диета-18В-октябре-2011.html</link><guid>22808</guid><author>Anna Gavrikova</author><description><![CDATA[Полный сервис для ТПГ Диета-18
В октябре 2011 года торгово-промышленная группа Диета-18 , крупнейший импортер и оптовый продавец мяса и мясопродуктов на рынке Санкт-Петербурга, приобрела пять тягачей Рено Премиум Рут в комплектации Восток-3. Диета-18 владеет 12&nbsp; розничными торговыми точками, производством по переработке мяса,&nbsp; складскими комплексами, парком автомашин. Грузовики Рено будут использованы для перевозки морских контейнеров из порта на склады предприятия. Показательно, что Диета-18 приобрела и полный сервисный контракт от Рено Тракс, которая включает программу Optifuel Infomax для контроля за расходом топлива, бесплатное сервисное обслуживание в течение одного года, а также обучение рациональным способам управления грузовиком. Специалисты Рено Тракс Восток выехали на место и провели курс обучения для водителей. Известно, что рациональное вождение позволяет экономить от 8 до 10% топлива.]]></description></item></channel></rss>
